Rubens Barrichello ficou sem a vaga na Williams e deixou a Fórmula 1. O brasileiro, porém, não ficou muito tempo sem emprego e acertou rapidamente com a KV Racing, equipe pela qual correrá na Fórmula Indy em 2012. Por isso, o Terra selecionou os 20 momentos mais marcantes do piloto, relembrando suas 19 temporadas na Fórmula 1 e sua estreia nos EUA. Saiba mais nas próximas páginas:


Foto: Getty Images

GP da África do Sul de 1993
No circuito de Kyalami, Barrichello disputou em 1993 o primeiro de seus - até agora - 323 Grandes Prêmios na Fórmula 1. O piloto que é recordista nesse quesito estreou pela Jordan e abandonou a prova na 31ª volta, com problemas no câmbio


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GP da Europa de 1993
A terceira etapa daquela temporada é lembrada até hoje como uma das melhores exibições da carreira de Ayrton Senna (foto), que venceu. Mas houve um coadjuvante de peso em Donington Park: Barrichello, que largou em 12º, mas mostrou pela primeira vez na carreira sua grande habilidade na chuva, chegando à terceira posição. Porém, ele teve problemas no sistema de alimentação de combustível e abandonou na penúltima volta - mesmo assim, ainda terminou em 10º


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GP do Pacífico de 1994
O primeiro pódio de Barrichello na Fórmula 1 veio na segunda prova de 1994. Ainda pela Jordan, o brasileiro largou na oitava posição no autódromo de Aida, no Japão, e terminou na terceira. A corrida foi marcada pelo domínio da Benneton do alemão Michael Schumacher, que deu uma volta em todos os outros competidores, à exceção do segundo colocado, o austríaco Gerhard Berger



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GP de San Marino de 1994
Um dos principais acidentes da carreira do piloto aconteceu nos treinos livres para a prova seguinte. A mais de 200 km/h, ele decolou com sua Jordan no circuito de Ímola e se chocou violentamente contra a barreira de pneus. Dois dias depois, a então jovem promessa não participou da prova devido ao nariz quebrado e ao gesso no braço. Naquele mesmo domingo, 1º de maio, Ayrton Senna morreu após bater sua Williams na curva Tamburello


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GP da Bélgica de 1994
Com 14, o brasileiro soma mais pole positions que vitórias (11) em sua história na categoria. A primeira vez em que ele largou na primeira colocação foi surpreendente. Em 1994, no circuito de Spa-Francorchamps, ele aproveitou a pista molhada e se tornou o pole mais jovem da história, com 22 anos, três meses e cinco dias - atualmente é o terceiro da lista, atrás de Sebastian Vettel e Fernando Alonso. Na corrida, abandonou na 19ª volta, após acidente


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GP da Europa de 1999
A Stewart durou de 1997 a 1999 e em todas as temporadas teve Barrichello como seu principal pontuador. No último ano, porém, a primeira e única vitória da história da equipe veio com o britânico Johnny Herbert, que triunfou no circuito de Nurburgring, na Alemanha. Com a terceira colocação, o brasileiro também subiu ao pódio na corrida, que foi disputada sob uma chuva fraca que deixou as condições caóticas - apenas nove carros cruzaram a linha de chegada


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GP da Alemanha de 2000
A primeira vitória da carreira de Barrichello também foi sob chuva. Em Hockenheim, ele teve uma de suas atuações mais notáveis e venceu em sua 11ª exibição pela Ferrari. O piloto largou em 18º, conseguiu muitas ultrapassagens e se beneficiou por um francês que invadiu a pista e provocou a entrada do safety car. Mais próximos dos líderes, o brasileiro bateu Mika Hakkinen ao não trocar pneus quando a chuva voltou a cair, completando a prova com slicks


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GP da Áustria de 2001
A passagem de seis anos de Barrichello pela Ferrari foi marcada por algumas polêmicas. No circuito de A1-Ring, o brasileiro, respeitando ordens da equipe, cedeu a segunda posição ao companheiro, Michael Schumacher, na última volta da prova. A etapa era apenas a sexta do campeonato, que seria vencido pelo alemão com 58 pontos de vantagem sobre o britânico David Coutlhard, da McLaren - o equivalente a quase seis vitórias


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GP da Áustria de 2002
A "entregada" mais marcante da carreira de Barrichello viria um ano depois, no mesmo autódromo. Desta vez, o brasileiro liderava a prova quando, novamente sob ordens da Ferrari, permitiu a ultrapassagem de Schumacher já na reta dos boxes, a poucos metros da linha de chegada. Novamente, a corrida austríaca era a sexta do Mundial, ganho pelo alemão com 67 pontos a mais que o segundo colocado, justamente o companheiro de escuderia



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GP dos EUA de 2002
Depois dos dois episódios, Schumacher resolveu recompensar Barrichello. Na penúltima corrida de 2002, o alemão cedeu passagem ao brasileiro também nos metros finais. O paulista conseguiu a quinta vitória da carreira por uma diferença mínima: 0s011


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GP da Inglaterra de 2003
O sexto êxito de Barrichello na Fórmula 1 veio de maneira memorável e terminou com "sambadinha". Após obter a pole position, ele largou mal em Silverstone e caiu para o terceiro lugar, atrás da Renault de Jarno Trulli e da McLaren de Kimi Raikkonen. Agressivo, o brasileiro travou o primeiro belo duelo do dia com a Williams-BMW de Ralf Schumacher e superou o rival. No fim da prova, estava em segundo e pressionou Raikkonen até o finlandês cometer um erro


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GP da Hungria de 2003
A participação de Barrichello no circuito de Hungaroring em 2003 durou 19 voltas. O brasileiro, que havia largado na quinta posição, perdeu o controle de seu carro e abandonou, com um problema na suspensão. Poucos dias depois, a Ferrari emitiria um comunicado polêmico sobre o ocorrido, dizendo que a quebra do triângulo da suspensão traseira esquerda foi causada pelo piloto, que passou fortemente pela zebra em disputa com a Jaguar de Mark Webber


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GP do Japão de 2003
O penúltimo dos sete títulos mundiais de Schumacher foi conquistado com uma ajuda de Barrichello. O brasileiro deu mais tranquilidade ao colega dominando a maior parte da corrida em Suzuka, a última do ano, e deixando Kimi Raikkonen em segundo. Quando chegou à prova, o alemão precisava de apenas um ponto para garantir o troféu e foi justamente isso o que conseguiu no Japão, com o oitavo lugar. O finlandês terminou o ano com 91 pontos, contra 93 do campeão



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GP da China de 2004
A nona e última vitória de Barrichello pela Ferrari veio na antepenúltima etapa de 2004 e lhe assegurou também o vice-campeonato mundial - o segundo de sua carreira. No circuito de Xangai, o brasileiro não teve a concorrência de Schumacher, que largou em último por problemas no treino classificatório e logo no início da prova tocou seu carro com a Jaguar de Christian Klien. Ao final, o alemão terminou em 12º e ainda levou uma volta do companheiro



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GP da Espanha de 2009
Um dos maiores desabafos da carreira de Barrichello veio em Barcelona. Ele liderou a maior parte de sua quinta prova pela Brawn GP, mas perdeu a ponta no fim para o companheiro, o inglês Jenson Button, que durante a corrida mudou a estratégia de duas para três paradas. Em entrevista, o brasileiro disse que logo após a etapa cobrou explicações de Ross Brawn, ameaçando se aposentar da F1 imediatamente caso o chefe tivesse feito alguma manobra para ajudar Button


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GP da Itália de 2009
Brawn alegou que a mudança na estratégia de Button foi uma coincidência e uma necessidade de momento e tranquilizou Barrichello, que seguiu na equipe e conseguiu a segunda vitória no ano na Itália mesmo após largar apenas no quinto posto. Com o resultado, passou a alimentar o sonho de ser campeão mundial. Esta foi a 11ª e última vitória do brasileiro na categoria - número que faz dele o 28º maior vencedor de todos os tempos



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GP do Brasil de 2009
Button dominava o campeonato com seis vitórias nas sete primeiras corridas, mas caiu de rendimento e permitiu a Barrichello sonhar com o título mundial. Este chegou à corrida de Interlagos, a penúltima do ano, com 14 pontos a menos que o inglês - havia 20 em disputa. O brasileiro se animou ao fazer a pole, mas concluiu o GP em oitavo. Já o inglês, que largou apenas em 14º, brilhou e garantiu o título com o quinto lugar


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GP da Hungria de 2010
Em uma vingança pessoal para o piloto, ele conseguiu uma bela ultrapassagem mesmo após ser "espremido" contra o muro pela Mercedes de Schumacher na reta dos boxes do autódromo de Hungaroring. "A justiça foi feita hoje de certa forma, porque acho que ele ficou parado por três anos e não mudou nada", desabafou Barrichello após a manobra, que lhe valeu o décimo lugar já no fim da prova e fez com que o alemão perdesse dez lugares no grid da etapa seguinte


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GP do Brasil de 2011
O 323º e último Grande Prêmio de Barrichello na Fórmula 1. Discreto durante todo o fim de semana com sua Williams, o piloto largou na 12ª posição e terminou duas atrás, levando uma volta do vencedor da prova, o australiano Mark Webber. Em 19 exibições em Interlagos pela categoria, o brasileiro abandonou 11 e só subiu ao pódio uma vez: com o terceiro lugar em 2004


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