A temporada de 2011 da Fórmula 1 acabou, e muita gente perdeu o posto de titular que tinha - Vitaly Petrov, Nick Heidfeld e Jaime Alguersuari, entre outros. No entanto, é bem provável que os desempregados ou aposentados da F1 continuarão próximos do automobilismo. Confira o que fizeram os pilotos que deixaram a categoria nos últimos anos:


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Christijan ALBERS (HOL)
Depois de fazer sucesso na DTM e de correr por Minardi (2005), Midland (2006) e Spyker (2007) na Fórmula 1, o holandês voltou a se arriscar nos carros de turismo, mas sem se dar tão bem; passou de novo pela DTM (2008) e pela Le Mans Series (2008 e 2009), sem brilhar


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Luca BADOER (ITA)
O italiano não brilhou na Fórmula 1 durante a década de 90, mas ganhou a chance de substituir o machucado Felipe Massa na Ferrari em 2009 - e foi um retumbante fracasso; desde então, deixou o posto de piloto de testes da equipe italiana e se aposentou


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Zsolt BAUMGARTNER (HUN)
Único piloto húngaro da história da Fórmula 1, com passagens por Jordan (2003) e Minardi (2004), Baumgartner (à direita) passou mais tarde pela Fórmula Indy, correndo pela Minardi USA do australiano Paul Stoddart (à esquerda) em 2007; no ano seguinte, 2008, atuou pela Fórmula Superliga como piloto do Tottenham-ING


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Sebastien BOURDAIS (FRA)
Campeão da Fórmula 3000 (2002) e tetracampeão da ChampCar (2004 a 2007), o francês que pilota de óculos ganhou a chance de guiar pela Toro Rosso em 2008 e 2009, quando foi substituído por Jaime Alguersuari; sem corresponder, passou a se dividir entre a Le Mans Series (2009 a 2011), a Fórmula Superliga (2009 e 2010) e o Campeonato Internacional de V8 (foto, 2010 e 2011). No ano passado, retornou aos Estados Unidos e disputou etapas da Fórmula Indy


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Gianmaria BRUNI (ITA)
Reserva da Minardi em 2003 e titular do time em 2004, o italiano durou pouco na Fórmula 1; após ser "rebaixado" para a GP2, onde correu em 2005 e 2006, Bruni passou a correr na Le Mans Series desde então - e chegou inclusive a vencer as 24 Horas de Le Mans em 2008, ao lado do finlandês Mika Salo e do brasileiro Jaime Melo Júnior


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Luciano BURTI (BRA)
Depois de correr pela Jaguar em 2000 e 2001 e pela Prost em 2001, Burti passou pela Ferrari como piloto de testes em 2004; de volta ao Brasil em 2005, dividiu-se entre a Stock Car, a Itaipava GT Brasil e os microfones - ele é comentarista de Fórmula 1 na TV


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David COULTHARD (GBR)
Apesar de ter deixado a Fórmula 1 no fim de 2009, o escocês segue próximo da Red Bull, seu último time, atuando como uma espécie de conselheiro; além disso, mantém a forma em exibições pela equipe e correndo pela DTM, onde defende a Mücke Motorsport. Também trabalhou como comentarista de F1 na emissora estatal do Reino Unido BBC e mantém um blog no site do jornal do mesmo país, Daily Telegraph


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Cristiano DA MATTA (BRA)
Campeão da Fórmula Indy em 2002, o mineiro ganhou vaga na Toyota em 2003, mas deixou a equipe no ano seguinte. De volta à Indy em 2005, sofreu um grave acidente durante treinos com a RuSport em 2006, ao atropelar um animal na pista. Após longa recuperação, voltou às pistas em 2008, pela Grand-Am. Desde então, passou pela Fórmula Truck (2009 e 2010) e pela Le Mans Series (2011)


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Anthony DAVIDSON (GBR)
O britânico era destaque da BAR como piloto de testes, mas teve uma passagem apagada pela Super Aguri (2007 e 2008); piloto de testes da Brawn GP em 2009, passou pela Le Mans Series entre 2009 e 2011, quando voltou à F1 como piloto de testes da Mercedes. Desde 2009, trabalha também como comentarista da BBC Radio 5 Live, na Inglaterra (foto).


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Lucas DI GRASSI (BRA)
Piloto de testes da Renault entre 2005 e 2009, e titular da Virgin em 2010, Lucas di Grassi passou todo o ano de 2011 testando pneus para a Pirelli; além disso, até se arriscou como comentarista de TV no último ano


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Robert DOORNBOS (HOL)
Com passagens por Jordan (2004 e 2005), Minardi (2005) e Red Bull (2006 e 2007), o holandês passou com bons resultados pela Fórmula Indy (2007), pela Fórmula Superliga (2008) e pela extinta A1GP (2008/2009); voltou à Indy em 2010, com fracos desempenhos pela Newman-Haas, e correu pela Fórmula Superliga pelo Corinthians no mesmo ano - em 2011, foi prejudicado pelo cancelamento da categoria e passou boa parte do ano longe dos holofotes


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Ralph FIRMAN (IRL)
Depois de correr pela Jordan em 2003, o discreto Ralph Firman disputou as 24 Horas de Le Mans em 2004 sem se destacar; entre 2005 e 2008, esteve com a equipe que disputou a A1GP pela Irlanda, e teve um momento de brilho no Japão, onde foi campeão com carros de turismo na Super GT 500 em 2007 com o japonês Daisuke Ito


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Heinz-Harald FRENTZEN (ALE)
Vice-campeão mundial em 1997 e com experiência por Sauber, Williams, Jordan, Arrows e Prost, Frentzen passou a correr pela DTM, na qual ficou entre 2004 e 2006; disputou também das 24 Horas de Le Mans (2008), antes de passar por diversas categorias de turismo - a última delas, na Ásia, é a pouco conhecida i1 SuperSeries, que será disputada em 2012


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Patrick FRIESACHER (AUT)
Piloto da Minardi durante parte do ano de 2005, Friesacher defendeu a Áustria em uma etapa da A1GP na temporada 2005/2006; em 2008, assinou contrato para disputar a Le Mans Series, disputando apenas algumas provas e sumindo do radar desde então


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Marc GENÉ (ESP)
Depois de passar por Minardi (1999 e 2000) e de trabalhar como piloto de testes de Williams (2001 a 2003) e Ferrari (2004 a 2010), o espanhol passou a se dedicar à Le Mans Series, onde já corria desde 2007 e onde alcançou bons resultados: foi vice-campeão das 24 Horas de Le Mans em 2008 e faturou o título da tradicional prova no ano seguinte


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Yuji IDE (JAP)
O japonês disputou apenas quatro provas pela Super Aguri em 2006, mas foi mais do que suficiente para colocar seu nome entre os piores da história recente da F1; depois de dispensado, voltou à Fórmula Nippon (2006 a 2008), da qual foi vice-campeão em 2005, e correu pela Super GT (2006 a 2010)


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Eddie IRVINE (GBR)
Aposentado das corridas em 2002, quando deixou a Jaguar, o norte-irlandês tem vivido bem: apareceu em filme, abriu empresas, apareceu em programas de TV, desfiles de moda... Pergunte a ele se quer voltar à F1!


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Nicolas KIESA (DIN)
Titular da Minardi em 2003 e reserva da Jordan em 2005, Nicolas Kiesa correu três provas da DTM em 2006, sem brilhar; desde então, porém, as vagas nas categorias de turismo europeias se tornaram escassas, e Kiesa também desapareceu do radar do automobilismo


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Christian KLIEN (AUT)
Correu por Jaguar (2004), Red Bull (2005 e 2006) e Hispania (2010); nos últimos anos, sem vagas na Fórmula 1, tem passado um bom tempo na Le Mans Series, onde correu em 2008, 2009 e 2011


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Allan McNISH (GBR)
Titular da Toyota em 2002 e reserva da Renault em 2003, McNish chegou a trabalhar como comentarista de TV na Inglaterra por algum tempo; depois disso, competiu nas 12 Horas de Sebring (foi campeão em 2004, 2006 e 2009) e na DTM, aparecendo eventualmente na F1 em 2011 como comissário


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Franck MONTAGNY (FRA)
O francês (centro) se destacou testando por Renault e Jordan (2004 e 2005), mas as chances na Super Aguri não deram a ele brilho na F1; depois, passou pela Toyota como piloto de testes (2007), pela A1GP (2007/2008), pela Fórmula Indy (2008 e 2009) e pela Le Mans Series. Na categoria de turismo, passou a correr ao lado de dois que brilharam na extinta Fórmula 3000: os compatriotas Stéphane Sarrazin (ex-Minardi) e Nicolas Minassian, seus colegas desde 2009.


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Tiago MONTEIRO (POR)
Titular de Jordan (2005) e da Midland/Spyker (2006), o português corre desde então no WTCC; depois de se casar em 2008 e de ter seus dois primeiros filhos, correu duas provas pelo Campeonato de V8 em 2010


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Juan Pablo MONTOYA (COL)
Depois de correr pela Williams e pela McLaren, e de deixar o time de Ron Dennis em 2006, o arrojado colombiano passou a disputar categorias da Nascar, onde ainda está, e não demorou a se destacar; nos carros de turismo dos Estados Unidos, conquistou duas vezes o título das 24 Horas de Daytona (2007 e 2008)


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Kazuki NAKAJIMA (JAP)
O simpático filho de Satoru Nakajima atuou pela Williams entre 2007 e 2009, e não impressionou; depois de passar 2010 sem competir, o japonês retornou ao Japão, onde competiu na Fórmula Nippon e na Super GT 500 - foi vice-campeão na primeira, de monopostos, e figurante na segunda, de carros de turismo


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Olivier PANIS (FRA)
Titular entre 1994 e 2004 (ausente apenas em 2000), e reserva em 2005 pela Toyota, Panis anunciou em 2006 que não voltaria a correr de Fórmula 1; voltou ao automobilismo em 2008, passando pela FIA GT1 em 2010 e correndo pela equipe Oreca na Le Mans Series durante os últimos quatro anos


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Giorgio PANTANO (ITA)
Depois de defender a Jordan em 2004, o italiano peregrinou com algum sucesso por Fórmula Indy (2005), GP2 (2005 a 2008), Fórmula Superliga (2009, pelo Milan) e pela pouco conhecida AutoGP (2010), antes de disputar as últimas provas da Indy em 2011 pela Dreyer & Reinbold; é um raro caso de piloto que não correu por carros de turismo após deixar a F1


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Nelsinho PIQUET (BRA)
Titular da Renault entre 2008 e 2009, deixou a Fórmula 1 após denúncias envolvendo seu acidente no GP de Cingapura de 2008; desde 2010, disputa a Truck Series, divisão de picapes da Nascar, dividindo seu tempo ainda com outras categorias de carros de turismo dos Estados Unidos


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Antonio PIZZONIA (BRA)
Titular da Jaguar nas primeiras provas de 2003, e eventual corredor da Williams em 2004 e 2005, o amazonense passou ainda pela Fórmula Indy em 2006 e 2008, e "voltou" à GP2 em 2007; desde 2008, passou por Fórmula Superliga (foi piloto do Corinthians até 2009), Stock Car (2008 a 2011) e Itaipava GT Brasil (2010 e 2011), além de participar de corridas de aventura (foto) e triatlos


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Takuma SATO (JAP)
Depois de correr por Jordan (2002), BAR (2003 a 2005) e Super Aguri (2006 a 2008), ficou sem vaga na Toro Rosso em 2009; daí em diante, o japonês passou o ano sem chances, mas se reabilitou e foi para os Estados Unidos, onde corre desde 2010 pela KV Racing - em 2011, foi companheiro de Tony Kanaan


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Ralf SCHUMACHER (ALE)
Desde que o irmão de Michael Schumacher deixou a Fórmula 1, ao fim de 2007, o ex-piloto de Jordan, Williams e Toyota se concentrou na DTM, onde está desde 2008; em 2011, com 21 pontos, teve sua melhor temporada


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Scott SPEED (EUA)
Último americano a correr na F1, foi titular da Toro Rosso entre 2006 e 2007; demitido da equipe italiana, voltou para os Estados Unidos, e tem corrido em categorias de turismo desde então; em 2011, tentou uma vaga nas 500 Milhas de Indianápolis pela equipe Dragon, mas foi substituído pelo canadense Patrick Carpentier


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Sakon YAMAMOTO (JAP)
Depois de testar por Jordan (2005) e Super Aguri (2006), e de correr por Super Aguri (2006), Spyker (2007) e Hispania (2011), o japonês segue próximo da Fórmula 1, divertindo-se como DJ em festas dos pilotos ao redor do mundo; Yamamoto ainda foi reserva da Virgin em 2011, e convocado para disputar a primeira temporada da i1 SuperSeries em 2012, na Ásia


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Jos VERSTAPPEN (HOL)
Depois de peregrinar por equipes médias na década de 90 e após a virada do século, o holandês correu pela extinta A1GP (2005/2006) e disputou duas vezes as 24 Horas de Le Mans, em 2008 (foi campeão) e 2009 (foi 11º); ultimamente, porém, tem aparecido nas páginas policiais, depois de ter tentado atropelar uma ex-namorada e ter sido preso em janeiro de 2012


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Jacques VILLENEUVE (CAN)
Depois de ter deixado a BMW-Sauber no fim de 2006, Villeneuve passou a correr em carros de turismo, e se destacou ao ser vice-campeão das 24 Horas de Le Mans em 2008; apesar de ter sua volta à F1 especulada em 2010, quando seria piloto da StefanGP, o canadense manteve-se firme fora da categoria, e até mesmo disputou etapa da Stock Car no Brasil em 2011


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Justin WILSON (GBR)
Depois de correr por Minardi e Jaguar em 2003, o gigante de 1,91m vem correndo desde então na Fórmula Indy; desde 2004, ele já passou por Conquest, RuSport, Newman-Haas, Dale Coyne e Dreyer & Reinbold, sendo vice-campeão da extinta ChampCar em 2006 e 2007


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Markus WINKELHOCK (ALE)
Com uma corrida como titular na F1 (GP da Europa de 2007 pela Spyker), o filho de Manfred Winkelhock não deixou saudades; de 2007 para cá, o alemão tem corrido na DTM (2007 a 2010) e na FIA GT1 (2011, com três vitórias no ano)


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Alexander WURZ (AUT)
Wurz (esquerda) teve uma carreira longa na F1, dividindo-se entre os papéis de piloto de testes de McLaren, Williams e Honda e de titular da Benetton e da própria Williams; desde 2009, o austríaco é presença constante nas 24 Horas de Le Mans, da qual foi campeão em 2009 (foto) ao lado de outros dois ex-pilotos da Fórmula 1: David Brabham (direita) e Marc Gené


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Alex YOONG (MAL)
O malaio nunca conseguiu brilhar sendo titular da Minardi em 2001 e 2002, mas irá ter a chance de disputar a i1 SuperSeries em 2012; neste intervalo, passou pela extinta CART (hoje, Fórmula Indy), pela A1GP (entre 2005 e 2008) e pela GP2 Ásia (2008/2009), competindo ainda no esqui aquático nos Jogos do Sudeste Asiático de 2011


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Ricardo ZONTA (BRA)
O paranaense (à direita) deixou a Fórmula 1 ao final de 2005, depois de uma temporada como piloto de testes da Toyota; depois disso, passou a competir nos carros de turismo passando por Stock Car, Itaipava GT, 24 Horas de Le Mans (foi terceiro na edição de 2008, ao lado de Christian Klien e Franck Montagny), pela FIA GT1 e por competições nos Estados Unidos


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