EFE Carro de Schumacher é empurrado em dia de folga em Mônaco

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A FIA, entidade que comanda o automobilismo mundial, informou na sexta-feira que as dez equipes "já aceitaram unanimemente uma proposta para mudar o procedimento classificatório para a Fórmula 1, com efeito imediato."

Um porta-voz da FIA disse que o novo formato estará em vigor já no GP da Europa, em Nurburgring, na Alemanha, disputado em 29 de maio.

O novo regulamento estabelece que o grid de largada seja definido em um treino aos sábados, entre 13h e 14h. Cada piloto terá uma volta lançada, assim como acontecia no ano passado.

Os times não poderão reabastecer os carros ou modificá-los entre a classificação e a corrida. A ordem de entrada na pista será a mesma que vale atualmente para os treinos de sábado - o vencedor da prova anterior tem a vantagem de ser o último a sair para a pista.

Nas seis primeiras provas desta temporada (até Mônaco), o grid foi definido pela combinação dos tempos de sábado e domingo.

As sessões de domingo pela manhã não fizeram sucesso nas emissoras de TV - algumas retiraram a definição do grid da programação. Outras figuras influentes também rejeitaram a fórmula.

O presidente da Fiat e da Ferrari, Luca di Montezemolo, disse no mês passado, no GP de San Marino, que não é admissível um sistema que não permita aos torcedores saberem pelos jornais de domingo quem vai largar na frente.

A definição do grid tornou-se uma dor de cabeça para os organizadores da F-1 nos últimos anos. O treino aberto de sábado foi substituído em 2002 por um formato em que cada piloto só pode dar uma volta. Já houve experiências de realizar treinos na sexta e no sábado, ou duas sessões no sábado.

Muitos ainda almejam a volta aos velhos tempos, quando não havia as variações no nível de combustível, o que eleva a estratégia dos treinos à categoria de mistérios. Naquela época, dizem os saudosistas, a torcida sabia que o mais veloz realmente largaria na pole.