|
Michael Schumacher, da Ferrari, viu uma luz no fim do túnel no domingo, mas somente como uma das características do circuito de rua do GP de Mônaco.
Embora o atual campeão da Fórmula 1 tenha registrado a volta mais rápida da corrida, ele tinha poucas razões para sorrir depois de outra manhã (tarde em Mônaco) em que o alemão e seu companheiro de equipe o brasileiro Rubens Barrichello terminaram em sétimo e oitavo lugares.
O número de corridas sem vitória da Ferrari agora chegou a sete, fato inédito desde a chegada de Schumacher à equipe italiana em 1996. O alemão, que ganhou 13 dos 18 GPs no ano passado, tem apenas 12 pontos depois de seis etapas do campeonato e está em nono lugar na classificação 37 pontos atrás do líder Fernando Alonso, da Renault.
No domingo, sua corrida foi prejudicada pela rodada de Christijan Albers, da Minardi, no hairpin na volta 25, que acabou bloqueando a pista.
No engarrafamento, Schumacher acertou a traseira do carro do britânico David Coulthard, da Red Bull, e teve que parar no box para trocar o bico de sua Ferrari. "Tudo que podia dar errado pareceu dar errado", afirmou o heptacampeão mundial.
"Está claro, quando você olha os tempos, que tivemos uma corrida bastante competitiva. É uma pena que nós não conseguimos tirar mais proveito disso. Mas, contando com tudo o que aconteceu, eu tenho que estar feliz com meus dois pontos."
Barrichello perdeu tempo quando teve que passar novamente pelos boxes por ter sido punido por exceder o limite de velocidade no pit lane e acabou sendo ultrapassado por Schumacher na volta final.
Ross Brawn, diretor técnico da Ferrari, disse que foi um resultado típico de Mônaco. O abandono de Schumacher na última corrida na Espanha comprometeu sua habilidade para se classificar numa posição competitiva em uma corrida em que as ultrapassagens são raras.
"Você pôde ver no meio da corrida que o nosso carro tinha grande potencial," afirmou.
"Michael fez a volta mais rápida quando ele ainda tinha muito combustível no carro. Mas este é o tipo de corrida que você espera ter neste circuito quando não se classifica bem. Basicamente, nós tivemos que seguir outros carros que não tinham condições de andar no nosso ritmo. Os pneus estavam perfeitos para a corrida, mas não estavam bons para o treino classificatório e aqui nós pagamos muito por isso," concluiu.
|
