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A Federação Internacional de Automobilismo (FIA) anunciou oficilamente neste segunda-feira que a Fórmula 1 vai mudar seu sistema de classificação para apenas uma volta em uma única sessão a partir do Grande Prêmio da Europa, no próximo fim de semana.
A classificação será decidida no sábado, durante treino de uma hora, quando cada piloto terá apenas uma volta rápida, anunciou a FIA em comunicado.
A controversa classificação no domingo foi excluída. Até a última corrida, em Mônaco, os grids de largada eram definidos em dois treinos classificatórios, um no sábado e outro no domingo.
Ferrari otimista
Enfrentando seu pior início de temporada em vários anos, a Ferrari espera que a mudança na formação do grid de largada da Fórmula 1, que entra em vigor no próximo fim de semana, ajude na recuperação de Michael Schumacher.
As equipes aceitaram acabar com o atual formato da qualificação, que somava os tempos de duas sessões e fazia a definição do grid na manhã de domingo. Agora, haverá uma só sessão cronometrada, aos sábados.
"Tenho certeza que isso não vai nos prejudicar. Acho que provavelmente será melhor para nós", disse Jean Todt, diretor da Ferrari, no domingo, em Mônaco, onde a equipe completou sete provas sem vitória.
O heptacampeão Schumacher, que ganhou as cinco primeiras corridas em 2004, tem agora apenas 12 pontos, decorridos seis GPs neste ano.
A Ferrari, que venceu 15 das 18 provas no ano passado, enfrenta dificuldades com as novas regras desta temporada, que prevêem o uso do mesmo jogo de pneus nos treinos e na corrida.
No ano passado, quando as equipes podiam trocar de pneus nos pit stops, a Ferrari claramente era quem trabalhava mais rápido nos boxes.
A Ferrari teve problemas com o desempenho dos seus pneus Bridgestone nas voltas de classificação em Mônaco, onde a posição no grid de largada é essencial, mas não teve maiores dificuldades nesse aspecto durante a corrida, enquanto adversários como a Renault sofriam com a falta de aderência.
"Não temos pneus bons o suficiente para os treinos classificatórios, e os outros não têm pneus bons o suficiente para a corrida. No momento, parece melhor se classificar na frente do que ser muito forte durante a corrida", disse Todt.
Pelo atual sistema, as equipes fazem o primeiro treino, no sábado, com pouco combustível e colocam níveis diferentes no tanque de acordo com a estratégia para a sessão de domingo, quando já sabem quanta gasolina podem levar sem que o peso tire posições no grid.
Com a mudança, o treino de sábado ficará mais estratégico, com alguns carros mais pesados que outros.
"Precisamos ter um desempenho imediato em uma volta, e isso é o nosso ponto fraco", disse Todt. "Sabemos disso e estamos trabalhando. Sabemos que durante a corrida somos muito competitivos."
"Durante uma certa parte da corrida (em Mônaco), estávamos três segundos mais rápidos do que os outros competidores. Durante a prova, quando a pista está livre, somos rápidos. Mas o problema é que comprometemos a nossa prova por largar muito atrás", acrescentou o francês.
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Atualizada às 13h12
