EFE Massa afirma que aderência do composto obriga mudanças na freada

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"Com essa aderência, fica impensável frear como estamos acostumados. Em Jerez, isso ficou mais evidente do que em Barcelona", queixou-se o piloto brasileiro, em referência aos dois circuitos em que a Ferrari treinou.

¿Muitas coisas mudaram, dizem que nós estamos em vantagem por termos trabalhado com a Bridgestone, mas a diferença é enorme aos pneus de 2006¿, disse Massa à revista italiana Autosprint.

Outro piloto que se queixou dos novos compostos mais duros foi o italiano Giancarlo Fisichella.

"Os pneus dianteiros tendem a travar quando nas freadas mais fortes, o que dificulta nas curvas fechadas", disse o piloto da Renault.