| 1959 |
| A morte de Mike Hawthorn em um acidente automobilístico fora das pistas de corrida é o grande assunto da temporada. Seu grande rival, Stirling Moss, deixa seu posto na Vanwall para ir trabalhar na equipe de Rob Walker, com que termina o campeonato em terceiro lugar. Jack Behra morre em um acidente durante o GP da Alemanha, que se realizava pela primeira vez no circuito Avusrennen de Berlim. Em 12 de dezembro, durante o primeiro GP dos Estados Unidos da história, no circuito de Sebring, Bruce McLaren, 22 anos e 104 dias, se transforma no piloto mais jovem a ganhar uma corrida na história da F-1. O recorde se mantém até hoje. Jack Brabham leva seu primeiro título mundial, ganhando apenas duas corridas. |
| 1958 |
| Em 1958 ocorreram vários fatos de destaque na Fórmula 1. Neste ano, o argentino Juan Manuel Fangio, com cinco títulos na carreira, abandonou definitivamente a categoria no Grande Prêmio da França. O desfecho da temporada foi surpreendente, já que Mike Hawthorn ficou com o título, enquanto a maioria apostava em Stirling Moss. Por último, o ano marcou o início do Mundial de Construtores. Os motores traseiros também marcaram a diferença, pois Cooper e Vanhall se deram bem com este tipo de veículo. O final da temporada foi apertada, já que Hawthorn, com sua Ferrari 246, conseguiu 42 pontos, enquanto o britânico Moss alcançou 41 pontos. |
| 1957 |
| Juan Manuel Fangio volta para a Maserati, depois que a escuderia lança uma nova versão do 250F. Uma das novidades do campeonato é o GP de Pescara, na Itália, que se caracteriza por ter o circuito mais longo da história (25 km por volta). Mas foi a única prova disputada ali. Tony Brooks e Stirling Moss conseguem a primeira vitória para um construtor inglês no GP da Inglaterra. Depois de fazer o que ele mesmo chamou de sua melhor corrida, no GP da Alemanha, Fangio alcança seu quarto campeonato consecutivo e o quinto e último de sua carreira. |
| 1956 |
| A crise do petróleo do Canal de Suez atinge fortemente os distribuidores de combustível na Inglaterra e França. Em razão do problema, as corridas nesses países são suspensas. Fangio consegue o tetracampeonato. Desde essa época, nenhum outro corredor conseguiu ser campeão durante três temporadas consecutivas. Mas o argentino ainda queria mais do que seus quatro campeonatos. |
| 1955 |
| Infelizmente, as lembranças desta temporada estão inevitavelmente ligadas à fatalidade e catástrofe. Durante as 500 Milhas de Indianápolis, Bill Vukovich morre depois de sofrer um grave acidente. Meses depois, em Monza, Alberto Ascari também morre. Nas 24 horas de Le Mans, o francês Pierre Levegh perde o controle de sua Mercedes-Benz e se choca contra os boxes, matando vários torcedores. Em razão deste acidente são cancelados três GPs e a Suíça proíbe as corridas em seu território. Ao final da temporada, Fangio conquista seu terceiro título e a Mercedes Benz abandona as provas. |
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