Fórmula 1 2007

Fórmula 1 2007

Regras

A Bridgestone voltou a ser a fornecedora exclusiva de pneus. Bicampeã em 2005 e 2006 com a Renault, a francesa Michelin decidiu deixar a categoria no final do ano passado após ter se irritado com a decisão da FIA (Federação Internacional de Automobilismo) de ter apenas um fabricante na categoria a partir de 2008.

A decisão da FIA foi tomada para reduzir os elevados custos com testes das equipes ao longo da temporada em razão da "guerra de pneus".

No acordo com a federação, a Bridgestone será a única fornecedora das escuderias até 2010, quando deverá haver uma nova concorrência com outros fabricantes.

Antes de perder o domínio para a Michelin, a fábrica japonesa havia dominado a categoria de 1998 a 2004, conquistando cinco desses títulos com o ex-piloto alemão Michael Schumacher, da Ferrari.

Outra novidade da temporada é o fim dos três carros para as seis piores equipes da temporada anterior nos treinos livres de sexta-feira. No entanto, as escuderias têm a permissão de usar os seus reservas em um dos dois carros no primeiro dia de sessão.

A super pole foi mantida após ter conseguido a aprovação por parte de pilotos, equipes e público. Na sexta-feira, haverá duas sessões livres com 1h30 de duração.

A FIA também proibirá o desenvolvimento dos motores a partir de 1º de março até 2010. Os pilotos também são obrigados a usar o mesmo propulsor por dois final de semana de Grande Prêmio. Caso o motor seja trocado, o competidor perde dez posições no grid.

Câmbio
Mínimo de 4 velocidades. Máximo de 7 velocidades.

Peso
O peso total do carro com o piloto não deve estar abaixo de 600 kg. Na classificação, o limite é de 605 kg. Durante o fim de semana, os carros são chamados aleatoriamente para pesagem. Depois da corrida, todos os carros e pilotos são pesados.

Dimensões do carro
O carro não pode exceder 1,80m de largura. O comprimento e a altura do carro estão ligados a parâmetros mais específicos. Por exemplo, a altura do centro da linha da roda traseira pode ter no máximo 1,40m de largura. A carenagem traseira não pode ter mais que 1m de largura.

Pneus
Os pilotos poderão usar nesta temporada quatro jogos de pneus para pista seca na sexta-feira e outros dez para o restante do fim de semana. Na corrida, os competidores estão permitidos a utilizar duas especificações.

Para o caso de chuva, há quatro jogos de pneus para pista molhada e três para pista extremamente molhada.

Os pneus devem ter sulcos radiais. Cada pneu deve ter 4 sulcos simétricos. A banda de rodagem dos pneus dianteiros não pode exceder 270mm.

Rodas
As rodas dianteiras podem ter entre 305 e 355mm de largura, e as traseiras entre 365 e 380mm.

Com os pneus, as rodas não podem passar de 660mm de diâmetro - ou 670mm com pneus de chuva.

Combustível
Não existe limite para o uso de combustível, mas ele deve seguir as normas de especificação européia a partir de 1º de janeiro de 2000, contendo até 50 partes de sulforeto por milhão.

Ajudas para o piloto
Ajudas eletrônicas como o controle de largada e a suspensão ativa não são permitidas.

Participantes
A temporada de 2007 terá 22 pilotos, divididos em 11 equipes. Para o próximo ano, a categoria terá mais uma escuderia, a Prodrive.

Treinos
Nos treinos livres de sexta-feira, as escuderias terão mais uma hora em relação ao ano passado para testar. Além disso, elas estão permitidas a usar um piloto reserva em um dos dois carros.

No entanto, a regra que permitia a utilização de um terceiro carro para as seis piores equipes do campeonato anterior foi retirada do campeonato deste ano.

No sábado, pela manhã, há a sessão livre com uma hora de duração. A regra da classificação está mantida neste ano com os dez pilotos mais rápidos participando da super pole.

O treino segue dividido em três partes:

Parte 1: Todos os 22 pilotos poderão completar quantas voltas quiserem durante os primeiros 15 minutos. No final, os últimos seis pilotos serão eliminados e preencherão as últimas seis posições de grid.

Parte 2: Depois de um intervalo de cinco minutos, os carros restantes participarão de uma nova sessão de 15 minutos e podem novamente completar quantas voltas quiserem. No final, os últimos seis serão eliminados e ocuparão as posições de 11º a 16º no grid.

Parte 3: Após mais um intervalo de cinco minutos, os dez pilotos restantes lutarão pelos dez primeiros lugares no grid. Os carros não terão limite de voltas durante a sessão de 15 minutos, mas terão de iniciar a sessão com a configuração de corrida e não poderão mais ser reabastecidos, diferentemente das duas partes anteriores.

Se um piloto for flagrado pelos comissários parando desnecessariamente no meio da pista ou atrapalhando outro competidor, ele poderá perder várias posições no grid.

Programação
Os horários dos Grandes Prêmios para a temporada de 2007 foram estabelecidos pela FIA da seguinte maneira (hora local):

Sexta-feira
10h-11h30: Treino Livre 1
14h-15h30: Treino Livre 2

Sábado
11h-12h: Treino Livre 3
14h: Classificação

Domingo
14h: Corrida

* Alguns Grandes Prêmios podem ter algumas diferenças na programação

Warm up
O aquecimento prévio acabou em 2003.

Boxes e pits
A velocidade máxima na área dos boxes ficará entre 80km e 120 km, dependendo do circuito. Se o limite de velocidade for ultrapassado, o piloto receberá uma penalidade e deverá cumprir um drive-through (passagem obrigatória pelos boxes).

Duração
O tempo de corrida será determinado pelas condições da mesma. Pode durar pelo número de voltas (desde que excedido os 305 km) ou pelo tempo (desde que ultrapasse duas horas), o que acontecer primeiro. A bandeira quadriculada será mostrada ao vencedor na última volta, ou quando se cumprir duas horas de prova.

Boxes abertos
A saída dos pits é aberta 30 minutos antes do início da corrida, o que permite aos carros entrar no circuito. Os boxes se fecham 15 minutos depois. Os carros, então, devem ocupar na pista sua posição para o grid. Se um carro não conseguir sair dos boxes, antes do seu fechamento, deverá largar de lá.

Dez minutos
Dez minutos antes do início da prova, somente os pilotos, membros da equipe e comissários terão permissão para entrar na pista.

Um minuto
Quando faltar 60 segundos para a largada, os motores serão ligados e todos os membros das equipes terão deixar a pista.

Chuva
Se as condições do tempo forem diferentes das que caracterizaram as sessões de classificação, será permitido aos pilotos um treino livre de reconhecimento de 15 minutos, uma hora antes da largada. Se começar a chover depois do aviso de 5 minutos, mas antes da volta de apresentação, uma placa de largada adiada será mostrada. O novo procedimento, então, terá início dentro de 15 minutos.

Largada
Cinco luzes vermelhas se acendem. Quando todas elas se apagarem, a largada será dada.

Durante a corrida
Os pilotos e as equipes só podem se comunicar por meio de mensagens afixadas em tabuletas mostradas dos boxes, gestos do piloto e sinais de telemetria do carro para os boxes. As mudanças técnicas, pelo sistema nos carros durante a corrida, no entanto, estão proibidas.

Carro parado
Se um piloto necessitar de qualquer tipo de ajuda para fazer seu carro pegar e voltar à corrida, será excluído.

Fim da corrida
Todos os carros devem passar, com os pilotos dentro, pelo processo de pesagem. Os vencedores vão ao pódio e depois dão entrevistas.

Pontos
Os critérios de pontuação deste ano seguem os mesmos da última temporada, com os oito melhores somando pontos. O vencedor ganha 10; o segundo, 8; o terceiro, 6; o quarto, 5; o quinto, 4, o sexto, 3, o sétimo, 2; e o oitavo, 1.

Classificação
Os carros serão classificados de acordo com o número de voltas dadas. Os carros que completarem o mesmo número de voltas receberão a classificação pela ordem em que cruzarem a linha de chegada.

Se um piloto ficar com um tempo superior ao dobro de tempo da volta rápida do ganhador (na última passagem), esta volta não será considerada no momento de se calcular a distância total percorrida.

Os carros que cumprirem menos de 90% do número de voltas percorridas pelo ganhador, não se classificarão.

Interrupção da corrida
A corrida será suspensa no caso de o circuito ficar bloqueado por um acidente, ou devido a condições de tempo que constituam perigo para a vida dos pilotos. O diretor da prova é quem toma a decisão. As luzes vermelhas serão acesas, juntamente às bandeiras vermelhas que serão agitadas pelo comissário, paralisando a competição.

Penalizações de tempo
O tempo de punição para um stop and go (parada obrigatória nos boxes) está fixado em 10 segundos. Se a falta ocorrer durante as cinco últimas voltas, 25 segundos serão adicionados ao tempo do piloto, mas ele não será obrigado a realizar o stop and go.

No entanto, a penalização mais comum nos últimos anos é o drive-through. O piloto tem de entrar no pit lane, mas não precisa parar o carro.