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Muito tem se falado sobre a adaptação de equipes e pilotos aos novos pneus slick, que voltarão à Fórmula 1 na próxima temporada. Quem reclamou do comportamento dos compostos produzidos pela Bridgestone foi o alemão Nick Heidfeld, da BMW.

Heidfeld explicou que o fato de a nova configuração aerodinâmica deixar a traseira do carro mais "solta" ocasiona um desgaste excessivo, que ainda não foi solucionado.

"Você tem muito menos pressão aerodinâmica, sobretudo na parte traseira e os pneus serão nosso maior desafio. A condição dos pneus traseiros está muito ruim", reclamou o piloto.

Entretanto, Heidfeld comentou também que está se adaptando rapidamente aos pneus lisos e que não haverá dificuldade para aquecê-los nas classificações, ponto nevrálgico dos pneus sulcados de 2008.

"Acho que estou entendendo mais rapidamente o funcionamento dos pneus do que este ano", comentou o alemão.