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Os organizadores da Olimpíada de Inverno de 2010 em Vancouver apresentaram na quarta-feira seu plano final para os transportes na cidade canadense, dizendo-se confiantes de que os moradores ajudarão a evitar congestionamentos para atletas e visitantes.
Os organizadores também dizem ter aprendido as lições de Salt Lake City, que pediu aos moradores que evitassem circular pelas ruas durante a Olimpíada de Inverno de 2002, o que terminou por privar o varejo de muitos clientes. Por isso lembraram a população de Vancouver de que o comércio permanecerá aberto durante os Jogos.
Vancouver é a maior cidade a organizar uma Olimpíada de Inverno na história, e como as competições acontecerão em vários locais da cidade e também na estação de esqui de Whistler, a cerca de 125 quilômetros, o transporte é considerado o calcanhar-de-Aquiles do evento.
Para evitar que os habituais congestionamentos do centro da cidade se agravem, os organizadores pretendem reduzir em 30% o tráfego de veículos de passageiros. Moradores e visitantes terão de usar o transporte público para chegar aos eventos, inclusive as cerimônias de abertura e encerramento. Os Jogos começam em 12 de fevereiro.
"Com base no retorno que estamos tendo, esses 30% não estão ameaçados, só temos de espalhar a mensagem", disse Terry Wright, vice-presidente operacional do Comitê Organizador.
O mote da campanha será pedir a colaboração de todos para transmitir uma imagem positiva da cidade para o mundo.
"As pessoas têm muito orgulho nesta região, e vão nos ajudar a mostrar esse orgulho para o resto do mundo", disse Wright a jornalistas.
Para Wright será possível evitar os prejuízos acarretados pela redução da circulação de pessoas em Salt Lake City-2002. "Com base no conselho de Salt Lake, estamos passando esta mensagem: venham ao centro, usem um modo alternativo (de transportes)".
O governo gastou o equivalente a US$ 545 milhões (R$ 942 milhões) para reformar a única rodovia que liga Vancouver a Whistler, e quase US$ 2 bilhões (R$ 3,46 bilhões) para uma linha expressa entre o centro da cidade e o aeroporto.
Os planejadores pretendem seguir o exemplo de Turim-2006 e usar barreiras policiais para limitar o tráfego de e para Whistler. Eles também esperam que alguns motoristas, forçados a usarem o transporte público durante os Jogos, mantenham esse hábito depois do evento.
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